บริษัทหวังว่าจะให้บริการรถบินได้ในราคาที่ไม่แพงภายในปี 2026
โดย KELSEY D. ATHERTON | เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2559 22:02 น.
เทคโนโลยี
แบ่งปัน
Uberบาคาร่าออนไลน์ แอปที่ประสบความสำเร็จอย่างล้นหลามโดยอาศัยความสะดวกสบายในการเรียกรถเพื่อพาคุณกลับบ้านจากบาร์เมื่อโทรครั้งสุดท้าย พร้อมที่จะเริ่มดำเนินการในพรมแดนใหม่: เที่ยวบิน ในกระดาษขาว ที่ ตีพิมพ์ในวันนี้ Uber กล่าวว่าขั้นตอนต่อไปของการขนส่งคือเครือข่ายเครื่องบินขึ้นลงแนวตั้ง (VTOL) ที่เรียกโดยแอปสำหรับผู้สัญจรระดับหัวกะทิ
เมื่อเดือนที่แล้ว Uber เปิดเผยว่ากำลังมองหาเทคโนโลยี VTOLเพื่อใช้ประโยชน์จากทางหลวงที่ไม่พลุกพล่านอันยิ่งใหญ่เหนือทุกเมือง นั่นคือท้องฟ้า ตอนนี้พวกเขามีสนามที่ละเอียดมากขึ้นแล้ว
ที่Popular Scienceเรามีการมองโลกในแง่ดีมาอย่างยาวนานเมื่อพูดถึงการเดินทางทางอากาศ โดยรถยนต์บินได้ครอบคลุมตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2469ถึงมีนาคม พ.ศ. 2549โดยมีอีกหลาย คัน อยู่ระหว่างนั้น ในขณะที่เทคโนโลยี วัสดุ บริษัท และความทะเยอทะยานได้เปลี่ยนไปในช่วง 90 ปีที่ผ่านมาของการเก็งกำไรรถยนต์บินได้ ความท้าทายในการสร้างยานพาหนะที่ใช้งานได้ทั้งสองถนนและในอากาศยังคงยาก
ประวัติของเครื่องบิน VTOL เต็มไปด้วย
ความล้มเหลวหลังจากความล้มเหลวหลังจากความล้มเหลวที่มีราคาแพง และมีเรื่องราวความสำเร็จเพียงไม่กี่เรื่องเท่านั้น V-22 Osprey ซึ่งเป็นเครื่องบินทหารที่ใช้ในการบรรทุกหน่วยปฏิบัติการพิเศษของกองทัพอากาศและนาวิกโยธินไปยังสถานที่ที่เข้าถึงยากไม่ใช่เครื่องบินที่ออกแบบได้ง่าย ใช้เวลาส่วนที่ดีกว่าของสองทศวรรษที่ผ่านมา ด้วยงบประมาณทางการทหารเต็มจำนวนและมีความจำเป็นเบื้องหลัง เพื่อให้ Osprey ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ แทนที่จะชนและฆ่าผู้อยู่อาศัย มีค่าใช้จ่ายประมาณ 54 พันล้านดอลลาร์ในการพัฒนาเครื่องบิน และแต่ละลำมีราคา 70 ล้านดอลลาร์
ดังนั้น Uber ส่วนใหญ่จึงข้ามส่วนรถ แทนที่จะสร้างเครื่องบินที่บินขึ้นและลงจอดเหมือนเฮลิคอปเตอร์ และออกแบบให้บินจากลานจอดเฮลิคอปเตอร์ เฮลิคอปเตอร์ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่สำหรับเครื่องบินที่วางแผนไว้ของ Uber แล้ว แต่ช้าเกินไปสำหรับเที่ยวบินโดยสาร 20 นาทีหรือน้อยกว่าที่ Uber ต้องการจากศูนย์กลางเมืองไปยังชานเมืองที่อยู่อาศัย (หรือศูนย์กลางใจกลางเมืองของ พื้นที่ชานเมือง) เพื่อตอบสนองสิ่งนี้ Uber ต้องการเครื่องบินที่สามารถบินได้ระหว่าง 150 ถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง เร็วกว่าทั้งหมด ยกเว้นเฮลิคอปเตอร์ทหารที่ทันสมัยที่สุด แต่อยู่ในขอบเขตของเครื่องบิน VTOL นั่นคือเหตุผลที่ Uber ต้องการให้เปลี่ยนไปบินเหมือนเครื่องบินเมื่อลงจากพื้น เหนือสิ่งอื่นใด บริษัทต้องการให้รถยนต์ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด เพื่อลดเสียงรบกวนและการปล่อยมลพิษ
Uber คาดว่าจะเดินทางด้วยเที่ยวบิน VTOL ระยะทาง 43 ไมล์จากท่าจอดเรือของซานฟรานซิสโกไปยังตัวเมืองซานโฮเซโดยใช้เวลาเพียง 18 นาที รถยนต์ที่ไม่สามารถบินได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางเหนืออ่าว ถูกจำกัดเส้นทางไว้ที่ 55 ไมล์ โดยใช้เวลาเดินทางมากกว่า 100 นาที บริษัทคาดว่าจะสามารถกำหนดราคาสำหรับเที่ยวบินที่แข่งขันได้ โดยมีค่าธรรมเนียม VTOL เริ่มต้น $129 เมื่อเทียบกับการเดินทาง UberX ระหว่างจุดสองจุดเดียวกันซึ่งมีมูลค่า 111 ดอลลาร์
แน่นอน ส่วนหนึ่งของสิ่งที่ทำให้ Uber ทำงานเป็นธุรกิจคือการหลีกเลี่ยงค่าแรงของบริษัทอย่างแข็งขัน ทุกที่ที่ทำได้ Uber จัดประเภทคนขับเป็นผู้รับเหมาอิสระทำให้ต้นทุนต่ำลงแม้ในขณะที่จ่ายค่าแรงงานแพง แหล่งรวมของคนขับ Uber ที่เป็นไปได้นั้นไม่ใหญ่เท่ากับทุกคนที่มีใบขับขี่และรถยนต์ แต่ก็อยู่ใกล้กันมาก ดังนั้น Uber จึงไม่ทำร้ายคนขับ แต่นักบินที่ผ่านการรับรอง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งนักบินที่ได้รับการรับรองให้บินด้วยเครื่องบิน VTOL ชนิดใหม่ ไม่น่าจะราคาถูก และเนื่องจาก FAA ไม่เต็มใจที่จะลดข้อกำหนดในการนำร่องสำหรับยานพาหนะไร้คนขับ จึงเป็นเรื่องยากสำหรับ Uber ที่จะทำให้ยานโดยสาร VTOL เป็นระบบอัตโนมัติ ซึ่งเป็นเป้าหมายที่ระบุไว้ในเอกสารไวท์เปเปอร์ ซึ่งเป็นวิธีการวางแผนเปิดตัวรถยนต์ไร้ คนขับ
นอกเหนือจากความท้าทายในการสร้าง
เครื่องบินใหม่ตั้งแต่ต้น การฝึกอบรม และการจ่ายเงินให้กับนักบิน มีอุปสรรคด้านกฎระเบียบมาตรฐาน ซึ่งในอดีต Uber ได้พยายามหลีกเลี่ยงและรณรงค์ต่อต้านแม้ว่าแนวทางดังกล่าวอาจมีการเปลี่ยนแปลง นอกจากแต่ละเมืองแล้ว Uber จะต้องทำงานร่วมกับ FAA ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐบาลกลางที่ควบคุมน่านฟ้าทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา เอกสารไวท์เปเปอร์กล่าวถึงเรื่องนี้แบบตรงไปตรงมา โดยสัญญาว่าจะปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านเสียงที่เข้มงวดและกฎหมายจราจรทางอากาศที่คาดหวังไว้ การสร้างช่องจราจรใหม่สำหรับการจราจร และการสกัดกั้นจุดจอดเฮลิคอปเตอร์ในเมืองถือเป็นความท้าทายอีกชุดหนึ่ง
นั่นเป็นกระดานชนวนที่มีความทะเยอทะยานที่จะจัดการกับทุกบริษัท และเทคโนโลยี VTOL มีประวัติความล้มเหลวมากมาย และถ้าสำเร็จ เราอาจต้องการคำศัพท์ใหม่ๆ ไม่มีใครอยากบอกว่าพวกเขาใช้ “เครื่องบินโดยสาร VTOL” มาทำงาน และ “รถบินได้” นั้นทำให้เข้าใจผิดมากกว่าที่จะเป็นประโยชน์ ฉันแนะนำ ‘อิคารัส’บาคาร่าออนไลน์
